Post- und Reisewesen um 1800

Die Strecke von Frankfurt an der Oder nach Ostromecko (1804: Ostromezko) verlief auf dem Territorium des Königreichs Preußen und verlief durch den Neumark des Kurfürstentums Brandenburg und durch das Westpreußen.

Der brandenburgische Kurfürst Friedrich Wilhelm hat 1646 regelmäßige Postkurse von Berlin nach Königsberg und bis Memel eingeführt. Die reitende Post wurde bis nach Russland erweitert. Der Postmeister Martin Neumann erhielt 1649 das Generalpostpatent und sollte eine einmal wöchentlich verkehrende Reitpost von Kleve bis Königsberg einführen (Werner Münzberg: Preußen. Postgeschichte und Postanstalten 1649-1923, Regensburg 1991, S. T-5)

1712 wurde die allgemeine Preußische Postordnung erlassen, die die reglementarischen und technischen Bestimmungen, wie die Befugnisse und die Besoldung von Postmeistern, Postschreibern, Posthaltern, Postillionen als auch von Postverwaltern und Postwärtern von untergeordneten Posteinrichtungen sowie den Betrieb von Posthaltereien mit angemessenem Pferdebestand, regelte (Ernst Vogelsang: Ostpreußens Post vom 18. bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts. In: Nachrichten- und Kommunikationswesen im Preußenland, Lüneburg 1994, S. 47 ff.). Somit wurde die Post staatlich. Die Postämter unterstanden dem Generalpostamt, private Post- und Botendienste wurden eingeschränkt.

Teile von Westpreußen standen unter polnischer Hoheit und kamen 1772 zu Preußen. Zugleich wurden in Westpreußen die preußischen Posten eigeführt, die vom Generalpostamt in Berlin verwaltet wurden.  Dies brachte deutlichen Wandel im Postwesen, neue Postkurse und Postanstalten wurden errichtet, Pakete und Briefe wurden schneller und pünktlicher geliefert.